小馬的單車生活日記

關於部落格
  • 265534

    累積人氣

  • 57

    今日人氣

    0

    訂閱人氣

2012.05.05花蓮洄瀾300k單車挑戰賽

  今年2012年的花蓮洄瀾300k挑戰賽已經是第五屆舉辦。我除了去年是身兼補給隊員沒有下場比賽外,五屆都有參與,可說是300k的全勤獎得主。
 
即然是名為自我挑戰賽,當然跟自己比較最直接。第二屆2009年參加時,陰雨與泥沙的回憶歷歷在目,當時的成績是11小時52分完賽。隔年想要繼續打破紀錄,卻因為掛了重拖的板輪+缺乏練習,在193縣道騎完時就全身無力,雙腳抽筋,沒能締造更好的佳績。而今年呢,比賽延後到五月初舉行,適逢工作轉換跑道有兩週的無薪空窗期,正好可以全力準備洄瀾比賽。正所謂巨大的老董劉金標所說的,艱難的硬仗是打在開戰前,賽前的準備與訓練永遠比開賽後來得重要許多。
 
由於3月初才剛跑完萬金石全馬,奠定了一些體能上的基礎。三月之後減少了跑步的訓練比重,增加了自行車訓練的時間。由於三~四月中期還是要上班,只能利用晚上時間作些慢跑與短程夜騎的訓練;四月下旬離職後,全部的時間都來準備自行車。自行車訓練分成兩段,上午2小時+下午3小時,多半以木柵深坑或是三峽地區的山路為主,若天氣不好則改為訓練台的騎乘(由於這段時間適逢梅雨季,幾乎都是在室內踩訓練台…)。訓練台可說是效率極高的練習方式,練習時我多以34-23或34-21的齒比,不到10分鐘就會開始滴汗,大概踩個1小時就必需停止練習。
 
除了訓練質量的增加,在飲食方面也必需配合,正所謂1/3訓練+1/3食補+1/3休息,才能真正達到最有效率的練習。這兩周我幾乎都吃大量的米飯與蔬菜水果,減少紅肉的食用,肉類也盡量吃雞肉或魚肉,少糖少鹽,少油。三餐的食譜約略如下:
 
早餐-->生機燒餅+豆漿1杯
午餐-->雞肉便當1個+水果1份
晚餐-->糙米飯+2種青菜+炒小魚乾+雞湯
運動後-->乳清蛋白1杯+豆漿1杯+水果1份
 
依照上述的方式,賽前大概減了3公斤的體重(78至75kg),對於爬坡非常的有幫助。
 
--------------------------------------------------------
 
5/5當天跟著鐵麋鹿友人們集合搭乘大巴往東台灣前進,車程相當順利,上午10點抵達了出發點鯉魚潭風景區。
 
與去年相同,我們所訂的民宿-在水一方,就位在出發點拱門旁邊50公尺處,非常的方便,不需要再像早期一樣比賽完還要大老遠騎回花蓮市區的民宿,除了路途遙遠易迷路,半夜騎回去的危險性也極高,住在這在水一方,比完賽洗完澡就可以倒頭就睡,非常的舒服。

出發前的照片


 
抱著期待的心情,猶如陸續進入考場的考生一般,眾人紛紛通過起點。
 
比賽開始!
 
比賽一樣是下午1:00出發。這一屆的參賽人數910人是歷年來人數最少的一次,也因此可以在開賽後2分鐘就通過起跑點。過拱門之後左轉,馬上接續而來的是4~5km的長緩坡。此時天空飄著絲絲細雨,地面濕滑,下坡路段必需格外注路安全。儘管如此,還是用時速45-50左右的速度往下衝去。下坡路段的終點是一個大轉彎,這個轉彎我還記憶猶新,兩年前在這個轉彎時,我的前燈飛了出去五馬分屍(後來有停下來,把屍塊撿回拼湊),耽誤了一些時間。

 
比賽前我就已經做了“競爭對手分析”,這次比賽最強勁的一支隊伍當然莫過於宜蘭聯隊,隊上幾乎全部都是菁英組的選手,更包括有大魔王林寰澤(聽說他們預計要九小時完賽,不過未查證);其次就是一個來自於台中彰化的“黑皮環化”車隊,比對去年的成績共有4人在11小時左右完賽,今年也是抱著刷新成績的目標前來比賽。

黑皮環化車隊與我


宜蘭聯隊

 
轉入台11丙後,我就追到了前排出發的黑皮環化車隊,很好認,穿乳牛裝的車衣,一路跟著他們北上往花蓮大橋。不料此時我的單車出現狀況,後輪發出很大的喀啦喀啦聲,雖然沒有影響行進但卻極度的刺耳。我跟在乳牛車隊的最後頭稍微一段距離,不時回頭看看到底這聲音是從哪裡發出來的。初步排除是傳動系統的異音(因為滑行的時候也會有,而且是隨機不是持續的),接著再憑騎車的路感,判定也不是快拆沒鎖緊;因此覺得這個異音不是這麼嚴重,也就沒有再停車下來檢查了。

進入花蓮193縣道前的照片

 
台11丙之後會接往花蓮大橋,也就是193縣道。黑皮環化車隊的速度相當快,已經越來越接近光頭裁判的前導車。上花蓮大橋後,前方10人左右的領先集團只剩下大約50公尺左右,因為鐵麋鹿的加油團們在大橋的末端等著我們,於是我快馬加鞭,脫離了乳牛車隊,用盡力氣黏住了領先集團進入193縣道。沒想到領先集團居然是赫赫有名的辣老師騎在最前面,裡面還有另一位女將秦欣(這兩位女子也是我賽前的假想敵)。進入193的第一個坡道時,秦欣一馬當先的噴出,領先集團居然沒有人跟上;騎在最後面的我可能是為了保住男生的顏面,沒有多想就跟著黏住了秦小姐。就這樣,我跟秦欣一同騎乘了193縣道將近60km,享受那“騎在前導車前面”的虛榮感受。

網路上被拍到的照片,只有遠遠的背影
 
一路上倒也不是默默的騎。她有聽過我們鐵麋鹿車隊,而我也聽過她的名字,就這樣兩個人聊了開來,相互帶領。不過她的速度比我快,尤其是下坡的過彎我常常被她海放(因為下雨天過彎我就會很挫),因此她在前面帶領的時間比我多,不時還要稍微放慢速度等我。而我也為那“男生的顏面”一口氣,幾乎是用盡了預留的體力在騎乘,幸虧我今天覺得狀況極佳,加上張小肉出借的那組跑零分加持下(這受詛咒的輪組後面還會提到),193的上下坡道如履平地,非常的順暢。不過話說回來,我跟秦欣也都明白後面的宜蘭聯隊大軍壓境,我們兩人只是在作無謂的掙扎,早晚一定會被追到,只是時間長短的問題而已。
 
過了自強外獄後沒多久,大約在開賽後的70km處,這受詛咒的輪組開始發威,爆胎了…氣爆的聲音極大,一聽就知道破了很大的洞,2~3秒的時間就完全洩氣殆盡。秦欣也無可耐何的回頭看我,我叫她先騎,我留下來自己換胎。由於當時陰雨仍然持續,全身都非常的髒,無法仔細檢查外胎,摸遍了外胎內側也摸不到刺破輪胎的元兇,就快速的換上新的內胎後裝入輪組。非常幸運的,爆胎處有其他車隊的加油團在此,借了我大隻的打氣筒,讓我換胎快速不少。估計在此花掉了近10分鐘的時間。此時在我後方約1分鐘的宜蘭聯隊跟黑皮環化都超過了我。
 
再騎沒多久就抵達大會的補給站。進補給站後我也只有蓋了一個章,拿了一隻香蕉就走人,因為看到宜蘭聯隊正要離開,此時不跟上怎麼行哩?於是在大會補給站後又重新加入了宜蘭聯隊與其他車友所組成的領先集團,大約有20個人,就一起把剩下的193路段騎完。而我由於不是聯隊的車友,因此幾乎都跟在集團的最後面,巧的是林寰澤也在我旁邊,一同騎了數十公里。我觀查他的身形與騎乘姿勢其實與眾車友無異,只是遇到緩上坡時他幾乎不會將變速變輕,偶爾還能站起來抽個幾下,表示他跟的非常輕鬆吧!相較之下我一遇到坡就投降,就得降齒比輕踩,而且雙腿也有陣陣的抽筋前兆,就算能夠勉強跟著也跟不了多遠距離了。
 
過了玉里後接往台9線南下。鐵麋鹿的補給點設在此,但我沒有停下來,將兩個水壺丟給補給隊員們,等會小肉再開車過來動態補給。可能是環法影片看多了,總覺得環法選手們的動態補給異常輕鬆,可以邊抓著補給車邊聊天,或者雙手放開拼命往後背塞水壺,總之我看的太輕了,動態補給時前兩瓶水都完成遞送,等到拿取第三包補給品時,沒有注意到前方有個坑洞,單手抓手把不穩偏了一邊,等另一隻拿補給品的手想要回來救的時候,為時已晚,整個連人帶車摔了出去。
 
不幸中的大幸是,當時的路肩是平坦沒有小石頭,加上摔的姿勢是屁股先著地,沒有造成骨折或是其他傷害,只有稍微擦破皮而已,單車也沒有問題(最大的傷害是車褲破了一個大洞),於是把車牽好後繼續騎乘,不過這一摔,也就再也跟不上領先集團了,索幸照著自己的速度騎乘。不必照著集團的速度前進也不錯,至少心情不再這麼緊張,雖然風阻大了些,好歹不用再耽心跟不上集團而勉強騎乘。於是從這一摔後,我就再也沒有跟著任何集團騎乘,一直到終點。


補給車前來,準備拿水壺


前兩瓶水都完成補給



拿補給袋時不慎摔車,沒注意到路況
20公里後抵達了池上,在此補給隊員桔子把車衣與車褲借給我穿,還讓我換上了新的襪子(大會發的紀念品)。換裝完後整個人神清氣爽,如同剛結束了舒壓按摩的療程般的有活力,穿上風衣外套後繼續前進。重新上路時看到一個高大的騎士高速通過池上沒有停留,我追了上去,沒錯,他就是小雨的朋友李得偉,這次跟我們鐵麋鹿一起參賽,我也就這麼跟他一起騎了一段路。李得偉很高有186公分,身型瘦長卻又非常的精壯,屬於標準的海陸體格,踩起單車來每一個踩踏都很有力量的感覺。但由於他太過沉莫寡言,我們兩個話不多,都很奮力的往前行進。他的平路與緩上坡都很有力,但下坡卻有刻意放慢的感覺,不像我在上坡吃力,下坡都盡情的飆速。過關山鎮沒多久後的一處下坡我超過了他,見他沒有跟上,於是我又回復到單獨騎乘的狀態,一直到終點。
 
此時夜色已經來臨,不斷的陰雨再加上黑夜,讓騎車的感受格外的痛苦。我在台9線352k處遇到了領先的宜蘭聯隊,由於前方再2公里處就是折返點,因此估計相距領先集團有4km,粗估至少落後了10分鐘。反正我也沒打算再追了,通過折返點後停了下來吃點東西再上路。天空此時已經完全的黑暗,加上濕冷的天氣,讓我停下來休息再出發時非常的寒冷,全身抖個不停。不只寒冷更是飢餓,我騎經鹿野市區的7-11忍不住停下來買個東西吃(因為全身在滴水,把整間7-11的地板弄髒,非常不好意思),正要出發時又遇到李得偉也停在同一間7-11。不過因為太冷了我沒有等他就上路,繼續一個人騎。快到關山市區時,
 
後輪的感覺不對,馬的我又爆胎了!
 
這第二爆不只讓我心灰意冷,更讓我心中那把火熊熊燃燒,這輪組實在太詭異了,平常小肉騎都沒事,就是比賽的時候專門爆胎,已經連續第三屆的300k比賽都爆胎!心中一度萌生放棄的念頭,因為我身上也沒有內胎了,想說應該不會這麼帶賽連兩爆,偏偏就給我發生這鳥事。我打給始作俑者張小肉,他在池上就算趕過來也沒這麼快,而且他也沒有內胎。於是我牽著破輪單車走了1公里的路程,途中被不少車友連續刷卡,我也無可耐何。1公里後路邊有主辦單位的裁判車,就停在路邊,剛好有內胎與大支打氣筒可以支援,不幸中的大幸啊!於是我再度用沾滿泥巴的雙手換了輪胎,終於又可以再次上路。估計這次的牽車+爆胎讓我損失了30分鐘的時間。
 
再次抵達池上已經是晚間20:30,聽說宜蘭聯隊早了我一個小時通過池上,算算合理,第二爆+鹿野休息+落後的時間,差不多也是一個小時。我在池上喝了一杯咖啡,又吃了幾塊補給品(沒吃便當),桔子還很貼心的替我把前燈換上新的電池,確保安全。裝滿水後繼續上路,準備應戰最後的100公里路程。
 
印象中的最後一段路程都是最辛苦,這次也沒有逃過。我只要一遇到上坡就沒力,坡度明明只有2~3%怎麼時速剩下20不到?雙腳早就超過了負荷,隨時處在要抽筋不抽筋的邊緣,狀況也越來越差,剩下的路段都是靠著意致力在苦撐著。過玉里時的路線有改變,不走玉里大橋而是走一段193原路。偏偏那個叉路口的指揮人員沒有比清楚,我進了193之後30秒還折返回路口再次詢問那工作人員,他跟我說確定走193回去沒錯,叫我不用耽心。我的前後都完全沒任何車友,連台車都沒有,加上沒有路燈,讓我騎的非常的挫。幸好這段路不長,193之後沒多久就左轉一條叉路接回台9線繼續南下。
 
最後的100k除了在舞鶴休息站外,路上沒遇到任何的車友,1個都沒有。那舞鶴台地也是非常折磨人的一段路,我的時速掉到只剩下12~13km/hr,只能用剩下的餘力拼命拉高回轉速輕踩(約90rpm)。到舞鶴休息點時我再次碰到李得偉,他在那邊吃著東西,而我只有簡單吃了幾根香蕉就上路,這個舞鶴也是我最後100k唯一休息的地方。
 
舞鶴後的3km下坡讓我再次將時速衝到50km/hr以上,大概也是最後能衝的一段路。之後的平路幾乎沒有什麼變化,從瑞穗、光復、鳳林到壽豐,景色都是大同小異,只能不時低頭看著碼表上的里程數,心中一直默默的倒數著。最後鳳林到壽豐那段路簡直是鬼打牆,覺得怎麼騎都騎不完,而且里程數已經接近300k了,怎麼還沒到台9丙哩?而且時間也慢慢的接近2009年的紀錄12小時了,莫非今年會騎的更慢?(畢竟今年兩爆+一摔啊)
 
里程數一直到305k左右才抵達台9丙的叉路口,也就是剩下最後的5km爬坡路程。此時已經是半夜12點多,除了意致力還是意致力,反正前後都沒有追兵了,就照著自己的速度騎乘。最後終於在晚間12點47分抵達鯉魚潭終點,里程310km。完賽時間11小時45分,比2009年只快了7分鐘…
 
這次比賽不免還是要來事後反省一番。首先,前半段的193縣道衝的太快,沒有多保留一些體力給後面200km的路程,在腿力還不到神腿階段的我而言,是一大傷害。爆胎兩次就不提了,運氣不好也不能怪別人,這次整段賽程有200km以上都在下雨,增加了爆胎的機率。最後是動態補給的那一摔,真可說是無謂的犧牲,以後連補給都得練一練才行。
 
我們鐵麋鹿+鐵屁股聯隊這次總共14人報名,10個人下場比賽,只有6個人完賽,完賽率只有一半不到,非常的慘烈。不過咱們的小雨可是勇奪女子總排名第四名的好成績,僅次於辣老師、秦欣與易芳如這些勇腳級的選手人物,可說是非常的厲害。明年能不能繼續參賽還是未知數,畢竟隊上幾乎人人都參加過了,而且300k也實在太過累人,就看明年大家的意願如何囉!
 
相簿設定
標籤設定
相簿狀態